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汽轮机冲转参数规定源自哪些方面的考虑？

汽轮机冲转时为什么要维持一定的真空？

1汽机即将进汽，那么低压缸将有排汽至凝汽器，而且由于此时蒸汽量很小，摩擦鼓风热量较大，会造成排汽温度偏高，此时凝汽器要保证一定的真空，有利于排汽的冷却冷凝回收，保证凝汽器以及低压缸的压力温度在安全范围内。

2冲转前我们一般都要控制高低压旁路的开启，然而高低压旁路的开启对真空是有要求的，真空不满足的情况下，高低压旁路将自动闭锁。特别是开低压旁路时，大量热蒸汽进入凝汽器，这时保证凝汽器的一定真空就尤为重要了。

3机组启动阶段，由于蒸汽参数的不断提高，为了充分暖机，保证上下缸温差。（为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?）我们必须保持汽机本体以及高压蒸汽管道上的疏水处于打开状态，这时凝汽器具有一定真空，一方面使这些疏水流动畅通，一方面也避免了这些高温高压的介质进入凝汽器而威胁凝汽器的安全。（85张图片带你了解MW机组凝汽器结构）

汽轮机冲转时真空高低有何影响？

汽轮机冲转前必须有一定的真空，根据各自机组特性一般为70kpa~80kpa左右即可。

若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多（凝汽器工作原理详解），可能使凝汽器汽侧形成正压，造成低压缸大气薄膜阀损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。（点击此链接了解大气薄膜阀：为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水）

转子冲动时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定，从而会延长启动时间。热态启动可适当提高真空，反之冷态则相反。（机组热态启动，为什么真空要高些？）

为什么冲转要用主汽门而不用调门控制转速？（中压主汽门上内侧有个小油动机？那是什么？）

冲转时为控制进入汽轮机的流量，用主汽门启动，启动前调速门全开，进入汽轮机的蒸汽流量由自动主汽门（预启阀）来控制（预启阀是什么？有什么用？）。

采用自动主汽门调节方式，可使机组从冲转到接近全速都是全周进汽，这对于高压缸调节级圆周上温度均匀分布及主汽门与调门之间蒸汽室及阀体预热和减少冷凝及热应力有明显的好处，因此这种控制方式得到广泛的应用。（为什么汽轮机冲转到要进行阀门切换？预启阀有什么作用？）