一、汽机破真空与不破真空紧急停机有什么区别?

第一：汽机破真空与不破真空紧急停机两者停机的条件有区别，是不一样的。

破坏真空紧急停机的条件通俗的理解就是，我们的汽轮机再也不能转动了，继续转动的话将会造成设备损坏，必须马上让其静止下来。所以我们采用破坏真空紧急停机，减少汽轮机惰走时间，使汽轮机尽快静止以减小故障的危害程度。

不破坏真空故障停机指的是汽轮机及附属系统的故障已经无法维持机组的正常运行，但对主机没有安全威胁或者安全威胁并不大，意思就是汽轮机还是可以转动的，所以就可以采用快速降负荷，然后按正常打闸和正常破坏真空程序来停机。

第二：两者对于凝汽器真空的处理有区别。一个是强制破坏真空，一个是自然消除真空。

第三：两者产生的结果有区别。一个对设备伤害大（破坏真空停），一个对设备伤害小（不破坏真空停）。

小故障打闸跳车时应加大轴封蒸汽，开补水阀维持液位，转速为零后30s投用盘车系统等；目的都是维持表冷器真空，保证转子不变形，而紧急事故下，必须让转子快速停下来，防止事故扩大化，所以只有破坏真空，才能快速停下来。

第四：两者导致转子惰走时间有区别。破坏真空惰走短，不破坏真空惰走时间长。

最后：两者让领导的感受有区别。如果领导听说自己的汽轮机破坏真空停机了，那绝对是心头一沉，额头冒汗。后者就好多了。

二、汽轮发电机组遇到下列情况之一者，应紧急停机停炉，汽轮机破坏真空。

1.汽轮机转速超过r/min保护拒动时。

2.汽轮发电机组突然发生强烈振动超过0.25mm，保护拒动时。

3.汽轮机内部有清楚的金属摩擦声或撞击声时。

4.轴向位移达极限值(＋1.0mm或－1.0mm。)或推力轴承金属温度超限。

5.润滑油供油中断或油压下降至极限值(0.06MPa)，备用油泵启动仍无效。

6.润滑油箱油位下降至极限值(-mm)，补油无效。

7.汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或任一径向轴承金属温度达℃、或推力瓦金属温度达℃。（测点异常除外）。

8.汽轮机发生水冲击，上下缸温差超过56℃。10min内主、再热汽温急剧下降50℃，抽汽管道进水报警且超过跳闸值。

9.汽轮机轴封异常磨擦冒火花。

10.汽轮机油系统着火，且不能很快扑灭，严重威胁机组安全。

11.发电机冒烟、着火、爆炸。

12.厂用电全部失去。

三、汽轮发电机组遇到下列情况之一者，应紧急停机，但不破坏真空。

1.机组的运行已经危及人身、设备安全，必须停机才可避免发生人身、设备事故时。

2.发生火灾直接威胁机组安全运行。

3.汽轮机重要运行监视表计或装置，显示不正确或失效，在无任何监视手段。

4.汽轮机EH油压下降至8.5MPa而保护未动或油路发生泄漏无法隔离。

5.排汽装置背压大于65kPa。

6.发电机严重漏水，危及安全运行时。

7.发电机密封油系统故障，无法维持运行时。

8.发电机定子线棒温差大14℃或定子引水管出水温差达12℃，或任一定子槽内层间测温元件温度超过90℃或出水温度超过85℃时。

9.当发电机内氢气纯度急剧下降到92%以下或氢气压力急剧下降到下限值以下，且无法维持时。

10.发电机滑环严重打火，危及设备安全时。

11.机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10分钟内下降50℃。

12.当热控DCS系统全部操作员站出现故障时（所有操作员站“黑屏”或“死机”），且无可靠的后备操作监视手段，短时无法恢复时。

13.主变压器、励磁变压器、高厂变压器发生严重故障时。

14.达到机组跳闸条件而保护拒动时。