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轴向位移转子的偏心位置，也叫做轴的径向位置，它经常用来指示轴承的磨损以及予加的负荷大小，例如由不对中导致的那种情况。它同时也用来决定轴的方位角，方位角可以说明转子是否稳定。汽轮机在启动前、停机后的盘车过程中，大轴的偏心测量是必须测量的项目。偏心是汽轮机大轴在低转速情况下对弯曲度测量的一种表示方法，正常情况下大轴轻微的弯曲一般是由以下几种情况造成的：

一是在静态下必然有些向下弯曲，有时也叫重力弯曲；

二是原有的机械弯曲；

三是临时温升导致的弯曲等等。

这里要推荐学习笔记现场常发生的汽轮机偏心大有以下几种原因：1、测量装置本身有问题，造成测量值摆动大，无法读取。建议汽机检修检查处理，将机械测量与热工测量进行校对；2、汽轮对轮安装时原始张口不合格，超过80um，导致盘车时偏心大与原始值20um以上。这种现象一般不易调校，要对对轮进行调整；3、运行中偏心变大，可能存在动静碰磨、油膜振荡、汽温突降或水击、汽流激振、电磁干扰、轴承油膜刚度不足、汽轮机转子部件脱落或松动等因素。4、汽轮机转子出现热弯曲或出现裂纹；5、机组启动过程中汽缸温差，特别是上、下缸温差和法兰内、外壁温差超标会引起偏心增大；6、机组冷态启动暖机不好，缸体膨胀受阻，会引起偏心增大；7、机组热态启动进汽参数选择不匹配，会引起机组偏心增大；8、机组运行中轴承紧力不足或油档变形脱齿；9、轴封供汽不足也会导致偏心变大。

10、汽轮机转子材质不均、应力释放不足，出现运行中热应力释放造成转子质量不平衡。

总之，偏心在机组盘车状态反应的是转子的不对中度（0~转/分），在机组运行进入油膜稳定期后反应的是轴振动水平（~转/分）。

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