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7月20日16：00，2#机组准备开机。】

#2机高中压内缸外上壁温度.5℃，外下壁温度.3℃，内壁上下温度测点已损坏；中压第一级出口上壁温.21℃，下壁温测点已损坏；高中压胀差－1.78mm。

16：20主值宋某向#2机辅汽联箱送汽。

16：45锅炉点火。

17：40宋某开高、中、低压轴封进汽门暖管。

18：02宋某开大轴封进汽门向低压轴封送汽，操作中因接机长对讲机通知“送完轴封后配合检修人员处理右侧循环水出水门并检查真空泵组”，宋某即去汽机零米层调整循环水出水门，忘记了向高中压轴封送汽。轴封系统什么时候投？什么时候退？】

18：02左右，机长朱某启动真空泵抽真空。

18：32左右，宋某在用餐时才想起高中压轴封未送汽，马上报告机长朱某，朱告吃完晚饭马上去送。此时发现机组负胀差增大，即询问朱某轴封送汽情况，朱回告高中压轴封还未送汽，黄下令宋某到现场将高中压轴封送汽。

20：51宋某按机组热启动状态进行冲转条件确认：高中压内缸外上壁温度.21℃，过热汽压力5.17MPa，炉侧过热汽温度℃，高中压胀差－2.25mm，高中压缸膨胀15.6/15.7mm，转子晃度0.mm，凝汽器真空－87.1kPa，油温36.5℃，并报告机长、值长。

21：13值长命令冲转，机长安排副机长在集控室指挥，自己去机头就地检查。宋某进行机组启动操作，并设定目标转速r/min，升速率r/min。转速升至r/min，朱某就地打闸一次，检查机组无异常后告宋某。

21：18宋某挂闸进行第二次升速，设定目标转速r/min，升速率r/min。】

21：22转速升至r/min，宋某发现#2轴振X方向达μm，#2瓦振达70μm，检查顶轴油泵已停。转至振动画面时，#2轴振X方向达μm。

21：23转速升至r/min时，振动保护跳机，SOE首出为“瓦振大”，在降速过程中因振动上升，立即破坏真空紧急停机。】

21：41机组转速到零，投入盘车运行。有关技术人员研究分析后认为转子存在热弯曲，决定连续盘车4小时后再开机。

21日至23日，经与厂家及有关专家讨论后，试开机4次并在中低压转子对轮上加平衡块克，均未获成功。判断为转子永久性弯曲，决定开缸检查。】

8月3日开缸检查，发现高中压中间汽封梳齿局部轻度磨损，高中压转子弯曲μm，#2瓦轻微研磨。经直轴处理后。

8月16日20：58，#2机组启动正常。

8月17日2：00带满负荷MW运行正常。

1、运行人员违章操作。运行人员在机组热态开机时，违反《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中“机组热态启动投轴封汽时，就确认盘车装置运行正常，先由轴封送汽，后抽真空”的规定，高中压轴封送汽滞后于抽真空时间近30分钟，致使冷气沿高中压转子轴封处进入汽轮机，转子受到局部冷却，是导致发生转子弯曲的直接原因。

2、机组冲转参数选择不合理。冲转时主蒸汽温度与热态开机要求不匹配，不仅未达到《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中“主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度”的要求，冲转时主蒸汽温度左侧.43℃、右侧.4℃，而高中压内缸外上壁温度为.21℃，启动时出现了负温差，是导致转子弯曲增大的重要原因。】

3、振动发现不及时，处理不果断，存在侥幸心理。振动测量、监视不及时，未能严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则》“机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm”和“机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或轴振动超过0.26mm立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机”的相关规定，机组在启动过程中已出现异常振动，没有及时采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保护动作停机，惰走过程中没有采取破坏真空缩短惰走时间的果断措施。停机后在未查明原因采取措施的前提下多次开机，致使高中压转子产生永久性弯曲。

4、管理不到位，未形成“严、细、实”的管理作风。管理不严，规章制度流于形式。管理人员对安全生产没有树立“关口前移，靠前把关”的思想，导致现场混乱，运行人员责任心不强，当主值宋某发现高中压轴封未送汽时，马上报告机长朱某，朱某不是立即采取送轴封的措施，而是告吃完晚饭才去送。没有紧迫感，更没有意识到未及时送轴封的危害性，拖延了送轴封的时间。启动过程中，协调不力，操作随意，习惯性违章。】

5、参数测点布局不合理，消缺不及时。如主蒸汽温度测点、转子晃度表测量点布置不合理，高中压缸内壁上、下温度测点损坏；中压缸第一级出口下壁温测点损坏。使运行人员失去了有效的监视手段。给事故的发生埋下了祸根。

1、严格管理，养成“严、细、实”的工作作风。重大操作管理人员不仅要到位，更要履行职责，“靠前把关”；坚持四个“凡事”（凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有章可循，凡事有据可查），及时发现、制止违章违规行为。

2、重视“非计划停运”。要从管理的高度重视非计划停运，深刻认识到非计划停运不仅给集团公司带来经济损失，还给集团公司的声誉带来了不良影响。

3、杜绝习惯性违章行为。按照《运行规程》和《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》进行操作，规范“两票”内容，实施危险点分析预控，将规章制度落到实处。

4、提高运行人员的综合素质。特别是提高班组长、主值的遵章守纪意识、管理能力和操作技能，消除盲目乐观思想，要严肃认真对待每一项操作，使安全生产始终在控、可控。

5、加强缺陷管理，积极消除缺陷。对设备缺陷要积极创造条件予以消除，保证设备能够健康运行。对暂时无法消除的缺陷，要制定针对性的防范措施，并具有可操作性，以防止事故的发生、扩大。

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