白癞风初期图 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_9145503.html1、汽轮机禁启条件1)任一项机组跳闸保护不正常；2)DEH工作不正常，影响机组启、停、正常运行或只能在手动方式；3)危急保安器充油或超速试验不合格；4)TSI汽机监控仪表工作不正常；5)汽机防进水保护系统不正常；6)危急保安器动作不正常，高、中压主汽门和调节门、高排逆止门、抽汽逆止门工作不正常；7)机组膨胀不正常；8)转子偏心度不正常，冲转之前转子的偏心度超过0.mm；9)油质不合格或油温低于规定值，润滑油温低于10℃，不得启动交流润滑油泵，低于21℃时，不得投入盘车装置。EH油温低于10℃时，不准投入系统，低于21℃时，不宜长期运行；10)主机润滑油箱、EH油箱油位低于规定值；11)EH油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、盘车装置任一故障或其相应的自启动装置故障；12)DCS控制系统不正常，影响机组操作，且短时间内不能恢复时；13)主要仪表(转速、真空、主再热汽压力及温度、EH油压、润滑油压、密封油压、串轴、转子偏心度、振动、汽缸膨胀及胀差记录表等)缺少或失灵，且无其它监视手段；14)压缩空气系统不正常；15)旁路调节系统工作不正常2、锅炉点火前，汽机附属设备与系统启动顺序1)循环泵一台运行，一台备用，凝汽器通水正常。2)开式冷却水泵一台运行，一台备用；各冷却器注水、排气完毕，阀门状态正确。3)m3凝补水箱水位正常，凝补泵投入运行。4)闭式冷却水泵一台运行，一台备用，闭式水应急泵备用，各冷却器注水、排气完毕，阀门状态正确。5)空压机投入运行，气压正常。6)主机润滑油系统投入运行，交流润滑油泵运行，直流润滑油泵备用，备用密封油泵运行，各轴承回油正常，油温调节手动，运行冷油器水侧通水，备用冷油器水侧注水后隔离。7)发电机密封油空、氢侧交流密封油泵运行，直流密封油泵备用，密封油备用油源处于备用状态，空、氢侧冷油器水侧投入，各部油压、油温、油箱油位等正常。8)交流顶轴油泵一台运行，一台备用。9)主机盘车投入，汽机冲转前盘车时间大于4小时。10)发电机内充氢气压力达0.2MPa时，定子水系统投入，定子水泵一台运行，一台备用，压力、温度、水位及导电度等正常。11)辅助蒸汽系统投入运行，联箱压力、温度正常。12)凝结水泵及其系统投运，低加水侧排气、注水完毕，水位保护投入，疏水与空气系统处在投运前状态，除氧器水位补至正常。13)投入除氧器加热，将水温加热到℃，启动电动给水泵，高加水侧注水，高加疏水与空气系统处在投运前准备状态。14)两台汽动给水泵油系统投入，运行冷油器水侧通水，备用冷油器水侧排气后隔离，油温调节投自动。锅炉点火前，小汽机盘车运行大于3小时。两台小汽机蒸汽与疏水系统、轴封系统均处于投运前准备状态。15)EH油泵一台运行，一台备用。卸载阀、减压阀工作稳定，油温、油压合格，油位正常。16)轴封系统所属设备处在投运前状态，轴加水侧投入。锅炉点火后，抽真空前投入轴封系统。17)真空系统所属设备处在投运前准备状态，当汽包见压力后，启动真空泵，关闭真空破坏门，主机与小汽机真空建立。18)凝汽器真空建立后，应打开主蒸汽、冷再、热再、抽气管道及汽缸本体疏水门。19)氢冷泵一台运行，一台备用，氢气温度调节投入自动。20)确认汽机起动前的准备工作全部完成，已投入的设备与系统运行正常，备用设备与系统具备随时投运条件。3、汽机挂闸应具备的条件1)不存在机组禁止启动条件。2)确认高、低压胀差、轴向位移、高中压缸上下温差、偏心度、蒸汽室内外壁温差等均在限额范围内，同时要考虑到汽机启动后的变化趋势不超过限额。3)确认主汽参数已达到冲转条件a.主汽压力4.12MPab.主汽温度℃4)凝汽器真空(高、低压)＞88KPa5)确认主汽门前疏水温度＞℃6)润滑油温不低于35℃，各轴承回油正常。7)润滑油压0.～0.MPa8)主机盘车装置工作正常，机内声音正常。9)低缸喷水投入“自动”。10)DEH盘面检查指示正确4、汽轮机冲转条件1)主汽压力4～5MPa，主汽温～℃，冷再压力低于0.1MPa，温度℃。2)高中压外缸上下缸温差小于42℃，内上下缸温差小于35℃。3)凝汽器真空大于88kPa。4)旁路投自动，旁路流量达5％以上。5)机组在盘车状态。6)转子偏心度＜0.mm7)抗燃油压大于13MPa，油温大于32℃。8)润滑油压在0.～0.MPa，油温在38～45℃。9)发电机绝缘合格。5、冲转前的操作与检查（汽轮机挂闸后）1)进行OPC功能试验：a.将“超速保护”钥匙开关置向“切除”位置，按“OPC电磁阀”键，OPC电磁阀动作，高、中压调门、高排逆止门、各抽汽逆止门关闭，高缸通风阀打开。b.将“超速保护”钥匙开关置向“投入”位置，上述阀门应开启，高缸通风阀关闭。2)确认主汽压力、温度满足机组冷态启动要求。3)确认汽机第一级金属温度小于℃，确保进入汽轮机的主再热蒸汽至少有56℃以上的过热度，根据汽轮机启动曲线，决定升速率、暖机时间。4)确认汽机在盘车状态运行正常，并已挂闸。5)机组所有辅助系统设备运行正常，无异常报警信号。6)确认汽机本体、高压、中压系统疏水门及低压缸喷水控制开关在自动。7)氢冷器、润滑油冷却器、密封油空侧及氢侧冷却器、发电机定子水冷却器在准备投运状态。8)低加随机启动，开启低加供汽电动门，疏水逐级自流。9)DEH检查正常，高压调门、中压主汽门、中压调门全部开启。6、汽轮机rpm时的检查项目1)倾听汽轮发电机组转动部分声音正常。2)各轴瓦振动＜0.mm，回油情况正常，各轴承回油温度＜70℃。3)各轴承的金属温度＜90℃。4)冷油器出口油温在38℃～45℃。5)确认低压缸喷水门已打开，排汽温度正常。6)检查机组振动、串轴、胀差、绝对膨胀、汽缸上下壁温差在允许值。7)确认无异常报警，以上各参数若超限或接近限制值并有上升趋势或不稳定时，立即汇报有关领导，查明原因，同时禁止升速。7、机组升速时，振动达到报警值，如何处理？1)立即按“保持”键，使转速保持，若在共振区域以内，则将转速降至共振区域以下，再进行转速保持。2)保持15分钟后，如果振动减小或恒定，则升速rpm，若升速至共振区域时应再上升至共振区域以上10rpm，进行转速保持，若在此转速下无报警，则继续升速。3)如保持15分钟后，振动增加，则降速rpm，若降至共振区域内，应再降低至共振转速以下进行保持，若转速降至rpm以下时，注意监视转子偏心率，当偏心度大于0.mm时，应停机并进行盘车，直至偏心度小于0.mm时方可再次启动。8、主再热蒸汽温度的规定1)主、再热蒸汽额定温度℃。正常运行时，主、再热汽温度不许超过℃。2)主、再热蒸汽温度在℃～℃之间，一年运行累计时间不许超过小时。3)主、再热蒸汽温度允许在15分钟内，由额定温度最高可波动至℃，或在～℃温度运行时一年累计时间不许超过80小时。4)主、再热蒸汽温度超过℃时应手动停机。5)正常运行时，主、再热蒸汽两主汽门前温差应小于14℃。6)主、再热蒸汽两主汽门前温差允许为42℃，每次运行不能超过15分钟，如超过应手动停机，类似工况的重复出现应间隔至少4小时。温差达43℃时，应手动停机。7)主、再热蒸汽温度最低不许低于℃，如低于此温度，应联系值长降低负荷并尽快恢复，汽温降至℃时，应手动停机。8)主、再热蒸汽温度5分钟内降至℃时，应手动停机。9、对于润滑油压力及温度的规定（含轴瓦温度）1)正常油压0.～0.MPa。2)当润滑油压降至0.MPa时，报警并联动辅助润滑油泵及密封油备用泵。3)当润滑油压降至0.MPa时，报警并联动直流润滑油泵。4)当润滑油压降至0.MPa时，轴承油压低报警并自动停机。5)当润滑油压降至0.MPa时，盘车跳闸。6)正常油温度38～45℃，油温高于10℃允许启动油泵，油温高于21℃允许启动盘车。7)支持轴承金属温度正常应小于90℃，达℃报警，当金属温度超过℃时，自动停机。8)推力轴承金属温度正常应小于90℃，达99℃时报警，达℃时自动停机。9)支持轴承及推力轴承回油温度正常应小于65℃，达70℃报警，达82℃时应手动停机。10、40%减至5%负荷汽机侧的操作。1)汽机随锅炉降低负荷时，注意负荷变化率不准大于由规定数值。2)负荷降至30%时a.辅助蒸汽母管切为启动汽源。b.逐渐降低运行汽泵负荷，并停运一台汽泵，电泵调节投入自动。c.停止高加汽侧。3)负荷降至20%时，中压各疏水门开启。4)负荷降至16%时，轴封汽源切为由辅助蒸汽带。5)负荷降至15%时，低压缸喷水门自动打开。6)负荷降至10%时，高压疏水自动打开。7)负荷降至10%时，DEH切除遥控方式，由DEH控制机组负荷。8)在DEH盘上，设定目标负荷30MW，负荷开始下降。9)负荷降至5%时，汇报值长准备解列停机。11、汽轮机惰走期间的操作和检查。1)汽机打闸后，辅助润滑油泵，备用密封油泵自启动，否则手动启动，若润滑油压降至0.MPa时，确认直流润滑油泵联动，否则手动启动。2)注意监视机组惰走情况，倾听机组各部声音，检查机组振动、胀差、轴向位移、轴承金属温度等正常。3)转速降至rpm时，顶轴油泵自启动，否则手动启动，检查顶轴油压正常。4)转速降至rpm时，确认低缸喷水门自动关闭5)转速降至rpm以下时，允许破坏真空。6)转速降至rpm时，根据电气要求切断氢冷器冷却水。7)转速降至0rpm时，注意盘车投入，记录惰走时间。8)当凝汽器真空到零后，停止轴封供汽，关闭轴封各路汽源，停轴加风机。9)其它辅助设备停运，应根据实际情况决定，依据辅机运行规程进行。12、汽轮机滑参数停机的注意事项1)滑停过程中，主蒸汽、再热蒸汽温差≯28℃，降温过程中再热汽温应尽量跟上主蒸汽温度。2)滑停过程中，严防发生汽轮机水击，主蒸汽过热度应保持在55.6℃以上。3)滑停过程中，不准进行汽轮机的注油试验或其它影响高、中压自动主汽门，调速汽门开度的试验。4)应及时通知化学加强对凝结水质的监督和分析。5)在降温降压的过程中，应特别监视高、中压转子有效温度，应力趋势、中压缸第一级温度变化情况。6)监视和分析主汽门腔室、高、中压缸温及ATC所显示的汽机各点金属温度下降率应正常。7)在整个滑参数停机过程中，参数不应出现回升现象。8)在滑停过程中应密切监视汽机差胀、位移、振动、汽缸上下缸温差。9)打印或抄录滑停的全部运行数据，并进行分析和比较。13、开闭式冷却水系统的汽机侧负荷开式水用户：1）闭式水冷却器2）氢冷器3）定子水冷却器4）润滑油冷却器5）真空泵冷却器6）电泵工作油冷却器7）电泵润滑油冷却器8）电泵电机空冷器9）小汽机冷油器闭式水用户：1）EH油冷却器2）密封油空、氢侧冷却器3）凝泵电机冷却器4）凝泵电机轴承冷却水5）汽电泵前置泵及电泵轴承密封水14、抽真空系统的正常运行维护1)检查泵转向正确、无摩擦声、无异音、振动正常。2)电机电流正常。3)各泵及电机轴承温度正常，电机线圈温度正常。4)冷却器的冷却水正常，气水分离器的水位正常。5)凝汽器真空破坏门密封水正常。15、凝结水系统正常维护及监视值名称单位正常报警跳闸凝汽器水位mm±高报警低报警凝补水箱水位mm水位高水位低凝汽器端差℃≥2.8凝结水溶氧μg/l≤30凝结泵出口压力MPa3.35~4.4凝结水系统母管压力MPa2.4联启备用泵凝结泵密封水压力MPa0.2~0.5上轴承推力瓦℃≤上、下导轴承瓦℃≤电机定子绕组温度℃90油冷却器进水温度℃≤36油冷却器运行水压MPa0.1~0.、凝汽器水位异常升高的原因及处理？1）原因a.凝泵运行中跳闸，备用泵未联动。b.凝汽器冷却水管漏泄。c.凝汽器水位调节或除氧器水位调节失灵。d.凝结水管路阀门误关，造成除氧器进水中断。2）处理a.迅速查明原因并消除，如凝汽器水位调节失灵，切为手动调节，用旁路门控制水量。b.如凝汽器水位上升，而除氧器水位下降，应启动备用凝泵，无法恢复时，应迅速减少机组负荷。c.凝汽器冷却水管漏泄，引起水位上升，注意监视凝结水的水质，请示值长半面运行。d.如热水井水位上升，除氧器水位正常，将凝汽器补水调节切手动，必要时开排放旁路门。17、凝汽器水位异常下降的原因及处理？1）原因a凝汽器水位调节或除氧器水位调节失灵。b凝结水系统故障或漏泄。c低负荷运行时，凝结水再循环门调节失灵。d凝补泵故障。e排放门误开。2）处理a.迅速查明原因并消除，如调节门失灵，采用手动旁路门控制凝汽器进水量。b.如凝补泵故障，立即启动备用泵，通知有关人员尽快处理，保持m3水箱高水位。c.因凝结水再循环门调节失灵关闭，用手动再循环旁路门调节再循环水量。d.如系统漏泄应迅速进行隔绝，无法时隔绝，请示停机。18、凝结水泵汽化的原因及处理？1）原因a.凝汽器水位低b.凝泵入口管漏入空气c.凝泵入口滤网堵塞d.凝泵密封水断流或压力低。2）处理a.发现凝泵有汽化现象，立即检查凝汽器水位并到就地核实，确认水位低后立即增大补水量将凝汽器水位补至正常。b.检查凝泵泵体抽空气门开启，如因凝泵出力过大造成振动过大，应根据除氧器水位及时调整上水门开度。c.检查凝泵进口门盘根及密封水密封情况，调整盘根紧力及密封水量。经上述调整无效后，启动备用凝泵，停止故障泵。19、低加单独启动1)投入应按“由低向高”的顺序进行。2)水侧注水结束。水位检测、调节装置投入。3)汽侧放水门关闭，导凝汽器连续排空气门打开。4)开启抽汽电动门前后疏水门，疏水暖管30分钟。5)低加建立真空后，逐渐打开抽汽电动门。注意控制低加出口水温升率。6)抽汽电动门全开后检查水温、水位调节等情况。7)关闭抽汽门前后疏水阀。20、#5低加故障检修措施a.低加停止按“由高到低”的顺序进行。b.关闭抽汽电动门，疏水门自动打开。逐渐关闭停用低加进汽电动门低加出水温度下降不大于2℃/min，注意除氧器温升不应过负荷。注意各疏水调整门运行正常。c.打开水侧旁路门。d.关闭水侧入、出口门。e.关闭低加事故疏水手动门、正常疏水手动门。f.关闭低加导凝汽器抽空气手动门。g.打开低加水侧放水门、放空气门，注意机组真空变化情况，如真空下降立即关闭。h.打开低加汽侧放水门、放空气门放水，检修时上级导末级疏水手动门关闭。i.将抽汽电动门停电。21、电动给水泵启动运行条件1)电泵辅助油泵运行。2)电泵出口电动门和中间抽头电动门均已关闭。3)电动泵控制开关在“备用”位置。4)电动泵最小流量再循环控制阀全开。5)除氧器水位正常。6)电泵密封水压力不低。7)无电机和电动给水泵保护跳闸指令。8)前置泵入口门全开。22、液力偶合器正常运行监视参数1)轴承温度＜85℃2)7号轴承温度＜90℃3)工作油冷油器进口温度60-℃4)工作油冷油器出口温度35-70℃5)润滑油冷油器进口温度40-60℃6)润滑油冷油器出口温度35-50℃7)润滑油压0.3MPa8)润滑油滤网压差＜0.06MPa9)工作油压力0.15-0.25MPa10)控制阀前的工作油压力0.15-0.25MPa11)勺管出口处工作油压力0.2-0.5MPa12)控制油压力0.35MPa23、电泵跳闸条件1)电机轴承温度≥90℃。2)电机定子线圈温度1～6≥℃。3)润滑油压≤0.08MPa。4)除氧器水位低低5)主泵机械密封回水温度≥95℃。6)前置泵机械密封回水温度≥95℃。7)前置泵轴承温度≥90℃。8)偶合器轴承温度≥95℃。9)偶合器#7轴承温度≥℃。10)工作油冷却器入口油温≥℃。11)工作油冷却器出口油温≥85℃。12)润滑油冷却器入口油温高≥70℃。13)润滑油冷却器出口油温高≥60℃。14)给水泵轴承温度≥90℃。15)给水泵推力轴承温度≥90℃(工作面、非工作面)。16)电泵流量低于T/h再循环门未开，延时5秒。17)电泵程序停止第三步。18)就地事故停止按钮。24、电泵紧急手动停泵条件1)任一掉闸条件构成但保护未动。2)电机有明显金属摩擦声，电流增大并超过额定值。3)轴承冒烟或油系统着火。4)各轴承振动过大或突然增大。5)给水管道破裂无法隔离时。6)给水泵发生严重汽化时。7)威胁人身安全时。25、汽动给水泵禁启条件1)主要仪表、自动调节装置、保护装置失灵。2)高、低压主汽门和调节门开关动作不正常，有卡涩或关闭不严。3)调速系统不能稳定地控制转速或汽机转速超过危机保安器动作转速。4)危机保安器充油试验或超速试验不合格。5)主、辅油泵，直流油泵任意一台故障。6)盘车盘不动或盘车电流超限。7)汽泵动静部分有清楚的金属摩擦声。8)汽泵跳闸控制指标超限或有超限变化趋势时。9)有危及设备安全的缺陷。26、小汽机的启动条件1)确认小汽机转子振动，轴向位移，转速等主要监视仪表完整，并投入使用。2)EH油系统可供使用，油压力正常。3)高、低压主、调门关闭。4)盘车连续运行45分钟以上。5)轴封系统已经投运，轴封蒸汽温度正常℃，压力控制在0.01MPa表压力。6)小汽机各疏水口和排汽口均已打开。7)小汽机真空的建立要与主机保持一致。8)除氧器水位正常。9)前置泵入口门全开，主泵出口门关闭。10)泵组再循环门全开，调节门投入自动。11)给水泵入口压力＞1.4MPa。12)润滑油压正常0.11～0.15MPa。13)泵的密封水及其冷却水门打开，压力正常。27、除氧器正常运行监视1)除氧器运行中应注意监视压力、温度要与机组运行工况相对应，温度变化率不能太大，压力不能超过额定值。2)正常运行时，水位应投入自动，控制在正常范围之内。3)正常运行时，辅助蒸汽供除氧器主、旁路压力控制投入自动，定值在0.MPa。4)正常运行时，溶氧量要合格，如含氧量超限，应调整除氧器排气门开度，使除氧器溶氧合格；机组负荷在5％时，应视除氧器溶氧和水温情况，投入再沸腾，以保证水箱水温和溶氧正常。5)除氧器正常运行中应对就地水位计和远方水位计进行校核；对水位保护进行试验，保证其动作正常。6)正常运行时应对各阀门、管道经常检查，不应有漏水、漏汽、汽水冲击振动等现象。28、轴封汽投运操作注意事项1)轴封蒸汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。2)向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况。3)尽可能缩短送轴封与抽真空及送轴封至机组冲转的间隔时间。4)机组热态启动或停止时，高中压转子轴封蒸汽温度与转子表面金属温差应℃。5)严禁转子在静止状态下，向轴封送汽。6)机组热态启动必须先送轴封汽、后抽真空。7)停机后，凝汽器真空到零后停止轴封供汽。29、润滑油压低的原因及处理1）原因a.主油泵、射油器工作不正常。b.供油管路泄漏。c.冷油器漏。d.主油箱油位低。e.备用油泵出口逆止门不严。f.反冲洗装置胶管破裂。2）处理a.润滑油压下降时应立即核对表计，查明原因，注意监视油压、各轴承金属温度、回油温度、振动等参数的变化。发现油流中断或轴承温度异常升高等，达到极限时，立即停机破坏真空。b.当油压下降到0.MPa时，交流润滑油泵和交流密封油备用泵启动。当油压降到0.MPa时，直流润滑油泵启动，否则手动启。c.检查主油泵进出口油压力是否正常，若主油泵或射油器工作失常，应汇报值长，请求停机检修。d.检查交、直流润滑油泵出口逆止门，若是出口逆止门不严，油压保持不住时，启动其油泵，汇报值长，请示停机检修。e.若冷油器泄漏，切换泠油器，并隔绝故障冷油器进行检修。f.当润滑油压低至0.MPa汽机自动脱扣，否则手动停机，并按紧急停机处理。30、密封油系统的正常监视项目a.机组正常运行保持氢压0.4MPa。b.保持氢油压差在0.08～0.MPa范围之内。c.氢侧、空侧密封油供油压差在±0.49KPa范围之内。d.密封油冷却器出口油温应保持在40～49℃之间。e.空侧密封油回油温度≤55.6℃。f.氢侧密封油回油温度≤65.5℃。g.油泵及电机的轴承油位、温度、振动等。h.氢侧、空侧油箱油位。i.空侧回油箱真空度保持在-～-Pa。j.汽机主油源供油压力。k.排油烟机运行良好。31、空侧密封油源的切换a.主工作油源∶空侧密封油正常工作油源由交流密封油泵提供，出口压力0.8Mpa。b.第一备用油源∶是由汽机主油泵来的2.1MPa高压油，当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.MPa时，该油源由备用压差调节器控制自动投入。c.第二备用油源∶是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机转速低于rpm或发生故障且氢油压差降到0.MPa时，则由备用交流密封油泵提供密封油。d.第三备用油源∶是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.MPa时，启动直流密封油泵，该油泵只允许运行1小时左右。e.第四备用油源：由主机润滑油泵供给，提供的油压较低，正常0.～0.MPa。此时必须将氢气压力降到0.MPa。32、密封油供油压力低的原因（氢油压差下降）1）原因a.密封油泵运行不正常。b.密封油滤网严重堵塞。c.密封瓦严重漏油。d.密封油泵再循环门误开或失灵。e.压差调节阀工作不正常。2）处理a.检查备用油源投入，备用油压差调节器投入，保证油/氢压差正常。b.若是由于密封油滤网严重堵塞引起的，开启旁路，联系有关人员处理。c.若是由于密封油泵再循环门引起的，调整再循环门。d.若密封瓦严重漏油，汇报值长，联系处理，如不能维持运行，应请示停机处理。33、定子水电导高报警应如何处理？a.如氢气漏入水中所致，应及时汇报，并监视氢压力，定子水压力，导电度等参数变化，必要时停机处理。b.如不纯净水漏入，一个是定子水冷却器冷却水压力比定子水压力高，应尽早发现并及时投入备用冷却器，停止漏泄冷却器运行。另一个是水箱补水管路积水水质不合格，应打开补水管路供、回水门，待水质合格后再除氧器补水。c.若离子交换器中的树脂使用寿命到期，应及时联系更换。34、汽轮机轴向位移增大的原因及处理？原因：1)负荷或蒸汽流量变化。2)汽机通流部分严重结垢（在相同工况下运行时，调节级压力有异常升高）。3)叶片断落4)主蒸汽、再热蒸汽温度下降。5)汽轮机水冲击。6)凝汽器真空下降。7)发电机转子窜动。8)推力轴承瓦块乌金磨损。处理：1)当轴向位移值增大时，应检查负荷、蒸汽参数、凝汽器真空，密切监视推力轴承金属温度、差胀变化，进行负荷调整，通知热工校验表计，并倾听机组有无异声，各轴承有无振动。2)当轴向位移增大至±0.9mm，除进行上述的检查外，汇报值长，立即减负荷，使轴向位移值恢复至正常。3)当轴向位移值增大，机组转动部分出现金属撞击声或伴有强烈振动，应紧急停机。4)当轴向位移值增大至±1.0mm保护不动作，应立即破坏真空紧急停机。35、汽轮机水冲击的原因分析及处理。原因：1)锅炉汽包水位失控、满水。2)主蒸汽、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。3)除氧器、高、低压加热器满水倒灌进入汽轮机。4)轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸。尤其热态启动时投轴封暖管疏水要充分。5)主、再热器减温水阀门不严进入汽机。6)高旁减温水门不严或误开。7)主.再热器管道疏水不畅。处理：1)立即破坏真空紧急停机。2)检查汽轮机本体及有关蒸汽管道上疏水门自动开启，如未开则应强制开启、充分疏水。3)正确记录和分析惰走时间，并在惰走时仔细倾听汽轮机内部声音。4)在惰走时未能听出异声、转动部分没有摩擦声，同时惰走时间、轴向位移、差胀、推力轴承金属温度均正常，充分疏水后重新启动。5)转子停转后盘车严格执行停机时盘车运行规定，如检查发现轴向位移超限，惰走时间明显缩短，推力轴承金属温度超限，汽机内部有异声和转动部分发生摩擦等任一现象，不准启动，应揭缸检查。6)汽机进水停机后24小时内严禁启动，再启动时必须检查上下缸温差，转子偏心正常。36、凝汽器真空下降的原因及处理原因1)凝汽器冷却水量不足或中断。2)真空系统泄漏或机械真空泵故障。3)轴封系统工作失常。4)凝汽器水位控制失常，凝汽器满水。处理：1)发现真空下降，首先应对照低压缸排汽温度表进行确认并查找原因进行相应处理。2)当凝汽器真空下降至-88KPa时，确认备用真空泵自启，提高凝汽器真空，如继续降低，应按真空每下降1kPa,减负荷MW,凝汽器真空降至-82kPa，负荷应减至零。3)当凝汽器真空下降至-81kPa，汽机跳闸。4)凝汽器真空下降时，应根据低压缸排汽温度升高情况，开启低压缸喷水电磁阀，控制排汽温度不超过79℃（空负荷排汽温度≯℃）。5)因真空低紧急停机时，应立即切除高、低压旁路，关闭所有进入凝汽器的疏水门。37、润滑油温升高的原因及处理原因：1）振动大2）油质不好3）油压低4）冷油器故障5）轴封异常处理1)发现轴承温度突然升高2～3℃，应查明升高原因。2)如轴承温度普遍升高，应检查润滑油压力是否正常，如压力低按润滑油压力降低处理，如正常应检查冷油器调节阀是否失灵，冷油器出入口门位置是否正确，冷油器出口温度是否正常，否则应调整至正常。3)若轴封压力高漏气量大，应检查轴封汽源压力调节阀，并调整压力至正常。4)汽轮机任一轴承金属温度达℃，发电机轴承金属温度达98℃，或回油温度达70℃，汇报值长，加强监视和调节。5)汽轮机任一轴承金属温度达℃，发电机、励磁机轴承及汽轮机推力轴承金属温度达℃，或回油温度达82.2℃，应破坏真空紧急停机。38、启机过程中胀差增大原因及处理？应采取那些相应的防范措施，避免出现较大胀差？原因：1)启动参数控制不好。2)升温升负荷速度过快3)汽机滑销系统卡涩，导致汽缸膨胀不好。4)轴封温度调整不好。5)暖机时间不够。处理∶1）停止增加负荷和蒸汽温度。2）适当增加中速暖机时间。使汽缸的绝对膨胀值达到规定要求。3）降低轴封供汽温度，最低不得低于℃。4）必要时可适当降低真空。5）经调整无效，胀差达极限值时，应打闸停机。39、机组正常运行轴承振动增大现象、原因及处理？现象1)TSI记录仪振动指示增大。2)DEHCRT振动显示增大，报警。3)就地机组振动大。原因1)机组负荷、参数骤变。2)润滑油压、油温变化。3)汽轮发电机组动静摩擦或大轴弯曲。4)发电机静子、转子电流不平衡。5)汽机进水。6)汽机断叶片、引起转子质量不平衡。7)密封油温度变化较大。8)发电机机内氢气温度变化较大。9)轴承工作不正常或轴承座松动。10)轴系中心不正或联轴器松动。11)滑销系统卡涩造成膨胀不均。处理1)机组启动过程中，通过临界转速时，轴振超过0.mm，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。2)在额定转速0r/min或带负荷稳定工况下当轴振明显增大至0.mm，应按如下规定处理：A)机组轴振达0.mm报警，对照表计变化，查找原因。B)如机组负荷、参数变化大引起振动大，应尽快稳定机组负荷、参数，同时注意汽机差胀，上、下缸温差变化。C)检查润滑油温、油压及各轴承温度正常，否则，调整润滑油温、油压至正常。D)就地倾听汽轮发电机组内部声音。E)如发电机电流不平衡引起振动，应降低机组负荷，查明发电机转子、静子电流不平衡的原因。F)密封油温度偏离正常值，尽快调整至正常值，若减温水调节门失灵，联系检修处理。G)机内氢气温度低应查明原因及时恢复。3)若机组轴振突然增至0.mm，保护不动作,汽机按紧急停机处理。4)检查汽轮机上下缸温差，若温差≥42℃时按汽轮机进水处理。40、在什么情况下需要破坏凝汽器真空停机？1)汽轮机转速上升到r/min,而超速保护未动作。2)汽轮机突然发生强烈振动或汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。3)汽轮机轴向位移大于±1.0mm，保护不动作。4)汽轮发电机组任一轴承断油或润滑油压下降至0.Mpa，而保护不动作。5)润滑油箱油位下降至底线而补油无效时。6)汽轮机轴承金属温度达℃，汽轮机推力轴承金属温度任一点达℃或任一轴承回油温度达82℃。7)汽轮机发生水冲击、高中压外缸上下温差达50℃，内缸上下温差达35℃。8)汽轮机轴封异常摩擦冒火花。9)发电机冒烟着火或氢系统发生爆炸。10)汽轮机油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全。11)厂用电全部失去。12)电网频率降至46.5Hz。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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