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杭汽调节保安＃4机组第五天，一个刷油漆的嫌一个阀门碍事，就自己把它关上了，这个门就是我们＃4机压缩空气总门，结果造成机组跳了。6月23日#4机仪用压缩空气失去跳机事件1、跳机前机组运行状态#4机MW，主汽压力24.5Mpa，主汽温度℃，再热蒸汽温度℃，A、B汽泵转速rpm，出口压力28.87Mpa，给水流量t/h，A、C、D、E、F磨运行，B磨检修，炉膛负压-32pa。电泵勺管开至29.6%陪运。2、事件经过10：22分：值班人员盘上发现汽机本体疏水气动门、抽汽管道疏水气动门全开，抽汽逆止门、锅炉减温水气动门变黄，A、B汽泵再循环气动调门全开，给水流量由t/h降至t/h，告机长。10：23分：机长派人就地检查仪用压缩空气情况。10：25分：机长令：机组降负荷至MW，增加电泵出力，勺管由29.6%增加至50.7%，并电泵运行。10：26分：值班员发现辅汽至轴封母管供汽气动调门开至43%后不动，轴封溢流气动门全关，轴封减温水气动调门全开，轴封母管压力由38kpa上升至97kpa，轴封温度由℃降至℃。10：28分：就地人员发现至#4机仪用压缩空气总手动门全关，立即开启，在开启过程中，盘上发现#4D磨粉管关断门全关，#4D磨跳闸，油枪推不进，投油不成功。炉膛负压由-32pa突然降至-pa，机组MFT，首出“炉膛压力LL”，汽机跳闸，发变组解列。11：20分：主机挂闸，开始冲转，冲转参数：主汽压17Mpa，主汽温℃，再热汽温℃。11：42分：主机转速rpm。】11：49分：并网成功，逐步带负荷至MW。3、出现问题和处理要点1）汽泵问题仪用压缩空气失去，A、B汽泵再循环气动调门全开，给水流量由t/h降至t/h，省煤器入口流量减少，启动分离器出口过热度升高，此时机组降负荷，紧急增加电泵出力，并电泵，满足机组给水需要，控制启动分离器出口过热度，防止主、再热汽温超温，但应注意A、B汽泵和电泵不要过负荷，密切

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