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杭汽调节保安今天学习一个问题，为什么汽轮机ETS中要设置低真空（背压高）保护汽轮机ETS系统学习】？学习之前先推荐之前学习笔记：、一、汽轮机低压缸排汽为什么设计为真空状态？这个问题比较简单了，提高汽轮机效率的最有效手段是：提高汽轮机进汽的初始参数和降低汽轮机排汽的终参数，随着排汽终参数的降低，使进入汽轮机的蒸汽的可用焓降增加。同时传给冷却介质的热量减少，使热量损失减少，这样就使汽轮机的循环热效率在其他条件不变的情况下得到了提高。二、那么汽轮机真空下降（背压升高）会产生哪些危害呢？为什么要跳机呢？（1）就像上面所说，汽轮机排汽压力越低，效率就越高，因此汽轮机真空降低，使汽轮机效率下降，出力下降，使机组煤耗增加，降低了经济效益，不过这个不是跳机的原因。（2）汽轮机真空下降，即背压升高，则汽轮机低压缸的蒸气密度增加，容易使汽轮机末级叶片过负荷，严重时容易造成末级叶片断裂。而直接空冷机组因为存在背压较高，背压变化幅度大、背压变化频繁的特点，为了防止末级叶片过负荷断裂，一般选用短而粗的末级叶片。（3）汽轮机排汽压力升高则对应的排汽温度也将升高，这样就会使汽轮机低压缸、凝汽器等附属设备热膨胀变形。使低压缸中心线抬高，破坏转子中心线的自然垂弧，带来的直接后果就是轴承振动增加，造成设备损坏。同时排汽温度升高还会使凝汽器内管束的热应力增加，可能造成管板胀口处发生漏泄。（4）汽轮机排汽压力升高，若维持负荷不变，则必须要增加进汽量或者提高初参数。若增加进汽量则会使整个汽轮机轴向位移发生变化，严重时导致轴向位移保护动作，或推力轴承烧瓦。由上述可知，汽轮机低真空运行危害极大，所以设置了低真空保护。一旦凝汽器真空下降超过规定值，必须降低机组负荷，达到跳闸值时立即打闸停机。点击下图

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