今天小编与大家聊聊汽车水箱开锅的原因和解决的措施。

汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都能保持在适当的温度范围之内。汽车冷却系统既要使发动机不能过热，也要使发动机不能过冷。在发动机冷启动之后，冷却系统要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

发动机水温为什么会出现水温高的现象呢？首先我们需要知道整个冷却系统的工作原理是什么？

汽车发动机冷却系统包括以下部件：发动机冷却水套、冷却水泵、节温器、散热器（俗称水箱）、冷却风扇、膨胀水箱、暖风水箱、暖风水管、水温传感器、冷却风扇控制逻辑、散热器进出水管等等。

冷却系统原理图

汽车发动机冷却系统工作原理

我们知道发动机在运行过程中，每时每刻都在吸气、压缩、做功、排气四个行程，其中做功行程是一个燃油点燃或压燃燃烧过程，像一个微型的炸弹一样，所以发动机工作期间，最高燃烧温度高达度；即使在怠速或中速下，气缸的温度也在度以上。如果发动机在如此高的温度下工作会使汽缸垫烧坏，严重的话可以使发动机报废，那么如何才能让发动机工作在正常的温度范围呢？答案是冷却系统！

高温高压的燃气通过缸体经热传递、热辐射会把热量传递给冷却水套的冷却液，冷却液的温度会逐渐升高，可以达到度左右（参考数据），发动机的水泵就像人体的心脏一样会使整个系统的冷却液循环起来，节温器像是一个闸门，当冷却液温度低于某个值时节温器是关闭的，当冷却液温度高于某个值时节温器会逐渐的打开，随着冷却液的温度继续升高节温器会全部打开。首先发动机在冷启动或者预热的时，发动机内的冷却液温度是低于节温器开启温度的，此时冷却系统进行的是小循环，这样有利于发动机的预热，可以减小部件之间的摩擦损失、提高燃油的燃烧品质、减轻气缸的腐蚀磨损、提高发动机的使用寿命。当冷却液的温度升高到节温器的开启温度时，冷却系统开始进入大循环状态，此时冷却液由发动机出水口经水管进入散热器进行散热后，由散热器出水口经水管和水泵进入发动机。

发动机冷却液循环示意图

膨胀水箱的作用和原理

膨胀水箱

我们都知道热涨冷缩原理吧，随着冷却液的温度升高其体积会由于热膨胀而变大，系统的压力会因膨胀而高，而整个系统又是一个全封闭系统，那么怎么才能泄压呢？怎么才让系统维持一定的压力呢？在这里我们不得不知道一个部件，它的名字叫压力盖。它有如下两个优点：

（1）使系统内的压力提高到90KPA--KPA（参考数据），冷却液的沸点相应提高到度左右，从而可以拉大散热器里的冷却液与周围空气的温差，提高散热器的换热效率。

（2）减少冷却系统的冷却液外溢及蒸发损失。

当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高，冷却液的体积膨胀变大，使系统的压力增加。当压力大于散热器盖的开启压力值时，压力盖开启，一部分冷却液经溢流管流进膨胀水箱，以防止冷却液胀裂散热器及其他部件。当发动机停机后，冷却液的温度下降，系统的压力也会随之下降，当降低到大气压一下出现真空时，压力盖的真空阀开启，膨胀水箱的冷却液又流回散热器，可以避免散热器被大气压力压坏。以上是就是膨胀水箱的作用。

水箱与外界如何换热？

环境空气流动示意图汽车进气格栅

从图我们看出来，冷却空气先经过汽车进气格栅后经空调冷凝器对流换热，又经散热器对流换热，最后经过散热风扇把对流后的热空气经机舱排气口排出到环境中去。

电子扇的控制逻辑

电子扇

汽车的电子扇有单叶的、有双叶的、有机械的、有硅油的、有电子的，今天我们就挑单叶的电子扇来讲解。

一个完整的电子控制系统是由传感器、控制中心、执行器等组成。电子扇控制系统也不例外，其中传感器是布置在发动机的温度传感器，控制中心是发动机ECU，执行器是电子扇的电机。

水温传感器采集发动机出水口冷却液的温度，当冷却液温度升高达到某个预定值时，由发动机ECU发送控制指令开启电子扇低速工况，随着冷却液温度继续升高到某个预定值时，由发动机ECU发送控制指令开启电子扇高速工况。

这里需要注意一下，当汽车开启空调时，电子扇也是运转的，多为低速工况。

如何判断冷却系统的故障。

如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达报警的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。

1、检查电子扇或机械风扇

（1）车身线束与电子扇对接的接插件是否松动；

（2）保险盒的与电子扇相关的保险丝、继电器是否松动损坏；

（3）电子扇的电机、风叶是否损坏；

（4）如果电子扇带有白叶窗，检查其是否能正常开启；

（5）风扇皮带松脱或断裂、风扇离合器工作不良；

2、检查水箱、冷凝器芯体

散热带倒伏

（1）芯体表面的空气侧是否因异物太多发生堵塞现象，影响散热效率；

（2）芯体的散热带是否倒伏太多，影响进气量；

（3）检查芯体是否有漏水现象，造成冷却液不足；

3、检查膨胀水箱

（1）观察膨胀水箱的液面是否在合理的范围内；

（2）检查压力盖是否损坏；

4、检查节温器

节温器

（1）冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，可能节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内或水箱内部堵死，无法进行大循环，可以通过手摸水箱的方法，如果温而不烫，则说明上述原因成立；

3、检查汽缸垫

缸垫损坏缸垫损坏

（1）水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态，尾气冒大量的白烟。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹；

如果行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。

好了，今天小编先写到这里吧，希望对大家有所帮助，后续还会不断更新，想要学习了解更多的汽车知识，请加

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