由于众所周知的原因呢，目前世界上只有三个国家拥有载人飞船俄罗斯，我国和美国。可以正常使用的飞船呢有俄罗斯的联盟号ms飞船，我国的神舟飞船和美国的space公司的龙飞船。联盟号和神舟飞船都采用了从上到下的轨道舱，返回舱和非加压推进舱的三舱设计方式，而龙飞船星际航线则采用了返回舱和非加压货舱的两舱设计方式。返回舱呢，就是加压的载人和载货货仓。联盟号年研发，最初啊是用来实现苏联载人登月设计的，但登月计划失败之后，联盟号飞船就转向近地轨道，成为苏联及俄罗斯唯一的载人飞船。联盟号出击啊，经历过一系列的失败，然后稳定下来后，又经过不断的改进，发展出了联盟号tm，联盟号tm，联盟号tma联盟号ms，还有进步号货运飞船等多个型号。

那么各种型号的联盟飞船呢？总共发射了多次，目前使用的是联盟ms和进步号货运飞船。美国最早的飞船是为了阿波罗登月计划设计的，也就是阿波罗太空船，然后是航天飞机，年航天飞机退役后啊，美国有九年的时间陷入没有载人飞船可用的尴尬境地。一直到年，spacex公司的载人龙飞船才成功将宇航员送进国际空间站。目前正在研发的还有波音公司的csd星际航线和nasa的猎户座飞船，龙飞船和星际航线。猎户座飞船都是可以重复使用的，而联盟号和神舟飞船则是一次性。联盟号飞船重约七吨，拥有一个2.9吨重的中型返回舱，内部容量四立方米，可以携带三名宇航员。飞船使用联盟号运载火箭来发射。神舟号飞船呢，比联盟号略大，重八吨，返回舱直径2.5米，内部体积有六立方米，稍微宽敞一些，同样容纳三名宇航员。Spacex的第二代龙飞船，重12吨，直径3.7米，内部容积有十立方米，可以容纳七名宇航员。

当然现在还没有必要装那么多人，一般是四个人。龙飞说的载具是space公司自家的猎鹰九号火箭，回收第一级火箭时啊，近地轨道运力最大有18.5吨。当然猎鹰九号的莫林发动机可以大幅度节流以及配合不同重量的载荷。神舟号飞船使用长征二号f作为运载火箭，近地轨道运力最大7.8吨，使用四氧化二氮和偏二甲井作为推进剂。而联盟号火箭和猎鹰九号火箭呢，都是以液氧和煤油作为推进剂的。龙飞船的设计理念非常的现代化，有四个大型观察窗口，时髦的可动式座椅，使用大型触摸屏替代满是按钮的仪表盘，暗示的话触屏还可以随时收起来，还配有应急手动操作的按钮。

另外，龙飞船的空间设计有序，利用率极高，上面是对接口，然后作为最下面的是货物，不仅载货量更多，而且感觉不拥挤。特别是龙飞船将逃逸舱和推进发动机啊整合在一起，八台发动机分为四组，分布在飞船的侧面，这样底部啊就是完全开放的，非常便于宇航员或机械手取出货物。联盟号最初啊，是机械时代的产物，而且由于火箭整流罩的限制，返回舱非常狭小，直径只有2.2米，不得不在上面弄了一个球形的轨道舱供宇航员居住和装修。和地面站对接后啊也被当作气闸阀来使用，这样的空间顺序导致发射时宇航员挤在狭小的返回舱里，虽然总加压体积与龙飞升差不多，但整体感受差了太多了。

神州后，虽然比林木浩有所放大，但是基本空间设计思路啊是一样的，宇航员的座舱一样感觉拥挤。与龙飞船的大型触摸屏相比，神舟号和联盟号的控制系统比较老旧，距离远的按钮啊还要用特制的小棍子去按。其实现在飞船的整个飞行和对接过程啊，都是高度自动化的，人员可以完全不用介入，静静看着就好了，使用触屏呢，也不会有什么问题。当然对于专业宇航员来说呢，按钮控制也好，触摸面板也罢，只要花时间训练都能适应，只是时间长短而已。不过龙飞船作为商业载人飞行载具，载客不仅是专业宇航员，还有普通人，这些普通人呢，没有经过长时间的专业训练，因为飞行过程呢都是高度自动化的，他们只需要尽快的熟悉飞船的基本操作就行了。自从iphone出现以后啊，触屏已经开始成为我们生活中不可或缺的一部分。对于普通人来说呢，突然进入一个充满仪表和按钮的世界，确实需要很多的时间来适应，而龙飞上的触屏设计啊，则会大大缩短适应时间。另外，我们看到宇航员平时都是拿着一个小盒子，有一根管子连到宇航服里面，这个小盒子是干什么用的呢？其实啊，它就是一个小空调，因为宇航服啊，要保持宇航员能在真空条件下存活，亲密性强，相反的就是散热不好，所以用一个小空调来保持体感温度正常。而spacex的舱内，宇航服啊，看上去像极了时尚的运动服，不需要那种旧式的小空调，而且一个人就可以穿戴。一般载人飞船呢，都安装有太阳能电池板来为飞船供电。龙飞船则研发出了独门的黑科技，它让太阳能电池板呢全部贴在下面的货舱的表面，这样飞船外表看起来整洁漂亮。

为了在发射出现故障时能够挽救宇航员，所有载人飞船都配备有安全逃逸系统。联盟号和阿波罗太空船呢，是同一时代产物，都采用了逃逸塔设计。飞船被安装在了整流罩里面，在整流罩顶上啊，有一根长长的杆子，杆子中间呢有多个小型固体火箭引擎。在发射过程中啊，如果第一级火箭发生异常或者是爆炸时候，逃逸塔上的火箭引擎呢就会紧急启动，带着飞船脱离火箭，然后在空中分离，飞船靠降落伞平稳降落，这样可以保证宇航员的飞行安全。神舟飞船也采用了相同的逃逸塔设计，而新一代的龙飞船呢，已经放弃逃逸塔的设计了，采用返回舱自带逃逸火箭发动机的方式，所以整个外形看起来简洁平滑，没有特别的突出。而且因为不用整流罩，火箭外币就是整流罩，这样既节省了很多重量，又简化了分离程序，可靠性也变得更高了。那有一句话叫啊，好看的不一定好用，但是不好看的是一定好用。历史上，逃逸塔曾多次拯救宇航员。年9月26日，苏联发射联盟t10杠一飞船，火箭点火后就发生故障，不久便燃起大火，逃逸系统立即启动，将飞船带离到了0米的高空，然后火箭啊便发生爆炸，宇航员死里逃生。这是人类载人航天史上第一次使用逃逸塔拯救宇航员的生命。后来联盟号啊，还有一次发生事故，逃逸塔拯救宇航员的例子啊，是年10月11日的联盟号ms10任务，那这里啊，咱们就不细说了。当然，龙飞上的逃逸经历呢，也经历了实际测试。

年1月19日，spacex成功测试了龙飞船的逃逸系统，在发射升空1分30秒后，猎鹰九号第一级火箭发动机关闭，龙飞船上的八台超级天龙座发动机点火是船舰分离，号在空中爆炸解体。然后啊，两个引导伞和四个主降落伞相继成功打开，随后飞船着陆在大西洋的海面上，十分完美地完成了测试任务。说完现在的啊，咱们接着来聊聊未来的载人飞船。那么目前美国正在进行的载人飞船项目一共有三个，一个是波音公司的csd星际航线，还有nasa的猎户座飞船，那再有呢，就是比较另类的spacex新建，这三款飞船呢，都是可以重复使用的，而且一个比一个大，后面两个还将参与美国重返月球的计划。波音星际航线飞船的设计与龙飞船类似，感觉啊，像是飞机的驾驶舱，这也许啊，是波音造飞船的祖传基因。与龙飞船相比，波音星际航线的返回舱呢更加扁平，直径最大有4.5。六米，龙脊与龙飞船的差不多，约有11立方米，也可以容纳七名宇航员。年12月，星际航线曾进行多次无人试飞，但是因为软件的人为失误，导致其无法抵达国际空间站而提前返回地球。虽然那次没能与空间站对接，但重返地球的部分呢，还是成功的。Nas的猎户座飞船的可以搭载四人，直径五米，重21吨，内部空间呢19.5立方米。猎狐从年12月5日进行了第一次无人试飞，但是因为美国政府的态度反反复复，导致猎户座飞船停滞不前。但随着阿尔特弥斯计划的出现，作为nasa指定的登月载人飞船呢，多灾多难的猎户座又开始前进了。

年7月2日，猎户座测试飞船呢？成功进行了空中逃逸测试，为了后续的载人是非啊扫清了障碍。猎户座飞船的火箭是太空发射系统sls已经完成了全身热试车。俄罗斯联盟号飞船呢，毕竟是50年前的设计了，再怎么改进呢，也无法满足现代的要求，因此俄罗斯也在研制新的载人飞船一号飞船。俄罗斯在年宣布，因飞船呢预计在年首次试飞，年开始载人首飞。