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杭汽调节保安今天要学习的话题是：汽轮机挂闸冲转前为什么要解除“机组已并网”的信号？当然并不是所有机组都这样，有的机组是采取的是保护压板的形式，汽轮机挂闸冲转前必须退出“并网信号压板”。今天就来从运行角度来学习分析，这一块学的还不够，纯属业余水平。先简述一个亲身经历的事件，机组冲转时，电气处理发电机出口开关的缺陷，处理缺陷过程中，汽轮机中速暖机结束，转速升至r/min进行阀切换后定速r/min，而此时检修人员就地试合闸发电机出口开关，突然汽轮机超速，OPC保护动作，高中压调门关闭。此处知识点链接推荐：

汽轮机定速r/min先停哪个油泵？

中速暖机转速是多少？有什么说道？

启机有感：关于挂闸和复位

OPC超速、DEH超速、TSI超速、机械超速保护区别

为什么汽轮机冲转到要进行阀门切换？预启阀有什么作用？

一、学习了解一下并网信号是从哪来的？一般情况下，并网信号是从发电机出口开关来的，用出口开关的动作信号来判断发电机是否并网，信号发送至DEH，用来使DEH判断是否带初始负荷，是DEH的控制回路在转速与负荷回路值间切换的必要条件。上面分享的那个OPC超速保护动作的事件的原因就是：汽轮机定速r/min时，此时，发电机出口开关突然合闸，并网信号被送至DEH，DEH判断为机组已并网，立即将转速回路切至负荷回路，带5%初负荷给调门一个对应开度，但是并没有实际并网汽轮机转动并没有电网来的阻力，所以造成了汽轮机超速。所以说，汽轮机挂闸冲转前为什么要解除“机组已并网”的信号？或者是退出“并网信号压板”。当然上述事件中的机组是没有“机组已并网”的信号及“并网信号压板”的，它是采取发电机出口的开关信号通过三取二逻辑判断，然后与上汽轮机转速≥r/min来实现的。所以冲转时即使发电机出口未解环（开关合闸状态），也不会有什么影响，但是在汽轮机定速r/min前一定要进行解环操作，一般中速暖机快结束时执行解环操作即可。解环太早也不是太安全。二、在了解一下并网信号的重要性之前有很多

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