汽机并网之前的试验包含：高压遮断电磁阀试验、手打停机按钮试验、危急保安器喷油试验、主汽门及调速汽门严密性试验、超速试验。

挂闸后试验：高压遮断电磁阀试验、手打停机按钮试验。

1、高压遮断电磁阀是ETS动作电磁阀，此组电磁阀在机组正常运行情况下带电，失电则打开动作于泄油，是机组保安系统高压部分的重要设备，所以在挂闸以后先试验此组电磁阀的可靠性。而试验则是检查电磁阀失电之后打开情况。

2、手打停机按钮试验就是试验就地手打按钮的可靠性，保证机组启动之后可可靠刹车。

定速后试验：危机保安器喷油试验、汽门严密性试验。

1、通俗来讲危机保安器喷油试验就是试验飞锤可不可以可靠的飞出，此实验也是为超速试验作前提，保证超速试验时可快速掉闸，不至于飞车。

镇机神器--飞锤

与此实验有关的两个电磁阀分别是4YV隔离电磁阀和2YV喷油电磁阀，4YV动作隔住泄油油路，2YV动作喷油，飞锤飞出，试验成功。而喷油的目的是为了增加飞锤离心力，使之可靠飞出。

2、汽门严密性试验

此实验要求解除机电炉大连锁保护，保证主再热压力达到额定50%以上且过热度大于50℃，防止水冲击。

1）自动主汽门严密性试验在额定蒸汽参数、真空和转速下，调节汽阀处于全开状态，关闭自动主汽阀并同时记录汽轮机转速随时间变化的情况，一般要求在自动主汽门关闭后，汽轮机转速能迅速下降到转/分以下。2）调节汽阀严密性试验在额定蒸汽参数、真空和转速下，自动主汽门处于全开状态，关闭调节汽阀同时记录汽轮机转速随时间变化的关系。调节汽阀关闭以后，汽轮机转速下降的速度，一般要求应与在相同的蒸汽参数、真空条件下打闸停机的惰走曲线基本一致。

重重重要试验：超速试验。

超速试验是保证主机安全最重要的试验，是防止飞车和保证人身设备安全的屏障。超速试验分为三类%和%电气超速试验以及机械超速试验。

注意事项：

1、机组并网后带40-60MW负荷连续运行四小时后解列发电机后方可进行超速试验。

带低负荷运行一段时间充分暖机，使转子中心孔温度达到脆性温度以上，防止超速试验时，转子承受比额定转速更大的热应力后引起转子的脆性裂变。

2、超速试验前必须进行喷油试验和汽门严密性试验。且喷油试验后严禁立即做超速试验

喷油试验后，油囊中仍有少量余油，立即做超速试验值不准确，动作转速偏低，不能反映真实离心力水平。

3、超速试验满足条件：1、两次动作转速只差小于18rpm。

2、两次动作转速均在—之间。

年6月11日20点11分许，位于海盐县沈荡镇工业园区的浙江恒洋热电有限公司汽轮机厂房内2号汽轮机设备爆炸引发厂房内发生重大火灾，接到报警后，消防人员迅速赶赴现场奋力扑救将大火扑灭。

年6月12日海盐县安全生产监督管理局牵头组织了事故调查组，开展事故现场查勘和人员访谈，了解事故发生、现场施救和企业损失情况。

事故发生经过：

电站DCS系统记录的历史数据显示，年6月11日20点10分09秒在2#机组发电机带21MW左右负荷运行中的2#循环水泵发生断电，备用的循环水泵没有自动联锁启动，造成2#机组凝汽器循环冷却水中断，凝汽器压力从－80KPa开始上升，20点10分50秒凝汽器压力上升到－64.63KPa触发停机信号，停机信号同时送2#汽轮机关闭主汽门和发电机出口油开关跳闸。20点10分54秒发电机负荷从21MW甩至零，2#汽轮机的转速从.73rpm开始上升，20点10分57秒转速到rpm电超速保护动作信号送出，但保安油压没有释放，汽轮机主汽门和调节汽门没有关闭。20点11分08秒转速继续飞升至rpm（超出转速表量程）以上，转速飞升过程中机械超速保护（%机械超速保护装置）也没有起作用，保安油压始终没有释放，造成主汽门和调节汽门不能关闭切断汽轮机进汽，发生严重超速事故。20点11分12秒保安油压小于1MPa报警信号才出现，此时2#汽轮机前后轴承箱已发生剧烈爆炸。

根据电厂汽轮机厂房监视录像记录，年6月11日20点09分29秒（显示时间与DCS时间不同步）控制室运行人员发现2号发电机负荷瞬间甩至零，其中一名运行主值跑出主控室到就地检查，在接近2号汽轮机头时前轴承箱就发生剧烈爆炸，所幸未伤及人员性命。