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这是别人家电厂的直流油泵启动过程及注意事项，可以做为参考总结自己家的！相关学习笔记推荐：

主机润滑油压低联交、直流油泵试验，油压低时为何不跳机？

为什么主机直流事故油泵联启的同时必须跳闸停机？

首先，电厂中直流油泵的电源是由蓄电池直供的，它可以在交流电源全部失去的情况下保证汽轮机润滑油不中断，是汽轮机安全停机的最后屏障。

直流蓄电池组的容量配置必须满足上述直流油泵在交流油泵没有电源的情况下工作3-4小时的容量要求，以提供充足的时间恢复交流系统。正常运行中应定期试验启动直流油泵运行，记录其出口油压，电流，检查泵的运行情况无异常，同时还应进行联锁试验正常。当汽轮机润滑油压低于0.06MPa时，直流油泵联锁启动，且不能停止，这是为了防止汽轮机在事故状态下断油烧瓦的重要安全措施。

我公司直流润滑油泵为并励直流电机

图1直流润滑油泵控制箱接线图

图1，这是直流润滑油泵控制箱的接线图，其中KM1是直流电机的主接触器，KM2是辅助接触器，电枢绕组为转子线圈，其阻值一般都很小，微欧级。励磁绕组为静子的磁极线圈，直流电机静子上不但有磁极线圈，还有换向极线圈（在两个主磁极之间的那个），励磁绕组的那个阻值一般都在百欧级。

直流电机的启动过程，假如没有KM2和启动电阻的话，直流电压(一般为V)直接加在一个微欧级的电阻上，可以计算一下电流有多大。直流电机的主回路会受不了这么大的电流的。直流电机的启动过程必须要加限流的措施，一般采用的方法如上图所示。KM1先动作合闸，此时KM2不动作，启动电阻串在电枢回路里，此时的电流值的启动电流倍数一般不超额定的4-7倍，此时电流值在我们的控制范围内。当电机启动完成后，当然不希望启动电阻串在电枢回路里，发热会很厉害，直流油泵出力下降，所以必须得切除。KM2这个接触器的线圈是并在电枢回路里，随着电机转速逐渐升高的时候，它的反电势也在逐步增加，增加到KM2的动作电压时，KM2吸合，切除启动电阻，直流电机启动完成。

厂用电中断后电气值班员协助汽机启动直流油泵，如果不能正常启动，需要应急用机械强行启动：如果出现两地都不能启动，需要强行合闸时注意！

打开柜门首先区分KM1和KM2如图2所示（直流密封油泵）：

图2直流密封油泵控制箱内部

启动时只需要强行合闸KM1即可（KM2接触器需断开状态），详见下图3：

图31#机直流油泵KM图：

按图片中指示所示用绝缘螺丝刀垂直向下按（力度适中）

注：需要人工用螺丝刀强行按住而且不能松开，一直等到外电导入启动交流油泵后才能离开。

启动前后应在就地控制柜检查KM2接触器状态，严禁KM2合闸状态启动

图4此图为KM2触头粘连状态

图5直流油泵控制原理图：

点击下图

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